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干貨 l 智能化無人化趨勢下，如何打造智能倉儲體系？
隨著電商、物流產業的發展，快遞物流已經是生活中不可或缺的角色。然而隨著人口紅利的消退，用人成本不斷提升，傳統物流體系尋求改革，智能倉儲優勢凸顯。
智慧物流、綠色物流、數字化物流無疑是行業發展主旋律；倉儲智能化、無人化將是趨勢，對于物流企業、零售流通企業來說，又該如何打造企業專屬的智能倉儲體系？
智能倉儲的特點
1自動化、智慧化的廣泛應用
主要是指硬件部分如自動化立體倉庫系統、自動分揀設備、分揀機器人以及可穿戴設備比如VR增強現實技術的應用；細分下去自動化立體倉庫里面又包括立體存儲系統、穿梭車等，分揀機器人主要如關節機器人、機械手、蜘蛛手的應用。
2互聯網+智能倉儲設備
這部分偏重于軟件，主要是互聯網技術如大數據、云計算、AI、深度學習、物聯網、機器視覺等廣泛的應用。利用這些數據和技術進行商品的銷售和預測，以及智能庫存的調撥和對個人消費習慣的發掘，能夠實現根據個人的消費習慣進行精準的推銷，目前技術比較成熟的企業如京東、菜鳥等已運用大數據進行預分揀。
3共享化
共享經濟的出現在倉儲領域是有體現的，如托盤、容器、叉車等倉儲物流裝備的共享。比如菜鳥把部分倉庫里的運營、硬件設備等一起外包，只負責土地和倉庫的建設，此外還有倉庫的共享，如京東和達能飲料合作的協同倉、京倉等。
4海外化
隨著國家一帶一路戰略，國內消費升級，跨境進出口領域迎來發展新機遇，企業加速全球化海外布局……跨境海外倉需求激增。
2.智能倉儲裝備
智能倉儲體系的打造，離不開高效先進的軟硬件的有機融合。智能倉儲的硬件設施設備一般分為如下幾個方面。
1自動化輸送系統
主要包括皮帶輸送線、滾筒輸送線以及托盤輸送線等，主要用于紙箱和周轉箱的輸送，相關廠家主要有瑞仕格、德馬泰克、德馬、金鋒馥、東杰智能等。相關廠家很多，其技術含量比其他系統要相對低一些。
2自動存儲系統
包括自動化立體倉庫和自動化密集存儲系統兩部分。自動化立體倉庫必不可少的設備有：1）堆垛機：托盤堆垛機、箱堆垛機；國內主要的生產廠家有北起、昆船、剛玉等；國外主要的廠商有瑞仕格、德馬泰克等；國內的與國外的目前在技術上來講沒有太大的技術代差，主要的還是在精度上會有差別。
立體倉庫里面有托盤輸送系統，如多層的穿梭車（穿梭車、子母車等），這領域的公司如TGW、瑞仕格、德馬泰克、蘭劍、萬事達。
2）自動化密集存儲系統：主要用于對箱的存儲，相關廠家有TGW、瑞仕格、勝斐邇、音飛、太倉，國內在這一領域廠家不太多。
3自動分揀系統
自動分揀系統目前較火，尤其是在快遞行業和電商倉。1）交叉帶分揀系統及翻盤分揀系統：主要是應用于箱的分揀和單件零撿，適用于小件、輕薄件。做的較好的廠家有伯曼、德馬泰克、郵通、三所等。
2）滑塊分揀系統：主要是進行箱的分揀，適用于不易破損的中型件，做的較好的企業如范德蘭德、德馬泰克等等。
3）擺輪分揀系統：主要是進行箱的分揀，一般載重50kg以下，這類廠家有如范德蘭德、德馬泰克、瑞仕格、國內的路輝。路輝擺輪分揀系列，按品類可分為多品類分流器、重載分流器（最高承重100kg）、超高速分流器（分揀效率≥8000件/小時）。
4）滾珠模組帶分揀系統：可分揀品類廣，對底部較為平整的軟包及編織袋也具有較好的分揀能力，做的較好的企業如深圳路輝。
4機器人分揀系統
機器人分揀系統，主要是對貨架和散件實現貨到人的分揀系統，典型為AGV（自動導引車），大家熟知的有：國外亞馬遜kiva分揀系統，國內的極智嘉、快倉、馬路創新等公司。AGV的分揀系統里有一種小黃人分揀系統，主要進行散件的分揀，比如杭州的立驃、海康等公司，京東無人倉、申通分揀倉都是用的小黃人。
如何打造自己的智能倉儲體系
企業該如何打造自身專屬的智能倉儲體系？主要圍繞智能倉儲的規劃原則、場地工藝方案的規劃、智能設備選項和技術參數的確定和項目實施質量掌控。
?1.智能倉儲的規劃原則
無論采用多么先進的智能軟硬件，都必須根植于企業的實際情況。
設備技術寧選成熟且先進的，不選過時的；選擇效率適當高的，不選最高的；
- 方案盡量柔性的，可擴展的；
- 規模的產能涉及不要超前太多或者預估太緊；
- 盡可能減少客戶化，盡可能可替代性強一些；
- 盡可能降低人力投入，降低人的勞動強度，盡量降低人的操作技能難度，盡量減少差錯率；
- 化繁為簡，化難為易；
- 能向空間的，盡量少向平面；
- 工藝方案中進出流量要平衡，切忌出現瓶頸；
工藝方案規劃的合理與否取決于基礎數據的收集，數據收集要盡量準確、可靠；這些基礎數據包含貨物的大小、重量、外包裝情況、整托盤/整箱和拆零的比例，SKU多少、SKU特性、每天出入庫量、訂單行數、訂單數量、倉庫周轉期、庫存量等。
1）數據收集和EIQ的分析，EIQ分析是工藝方案規劃的先決條件。
2）流程的規劃與合理設計，智能倉儲與傳統倉儲在流程上有很多是相似的，也有很多差異之處，這就要求決策者要打破傳統觀念，不能一味按照固有的思維來進行方案設計。有些流程可以簡化和刪減，所謂合理就是要切合實際需求。
3）功能區位置、大小的規劃，如立體倉庫存儲區、分揀區、補貨區、復核區、集貨區、路由分揀區、發貨區等，都需要根據業務要求來合理規劃。
4）貨位的規劃與設計也比較重要，如爆款品一定是靠近打包、復核、出庫等區域，另外如退貨、重貨、輕貨分別放到哪一個位置也需要做好設計。
5）動線的合理規劃和設計。動線在倉儲規劃里是核心中的核心，所有的業務操作都是通過動線來連接。
6）崗位設計和人力規劃。這是IE（工業工程）中的一個分支叫崗位設計和人力規劃，如按照目前的業務量和處理能力，某個崗位要安排多少人。
?3.智能倉儲設備的選型及功能參數的確定
1）自動化輸送系統：
動線參數的設定取決于處理能力和上限參數，一般箱式的分揀系統寬度為580/620/680/720/780，寬度由在動線上運輸的貨物的物理尺寸決定；比如涉及線體的承載能力、電機的功率選型等，一般選擇2500箱/小時左右，常用速度為32米/分鐘。
2）自動化立體倉庫：
托盤堆垛機的速度一般在180米/分鐘以下，存取次數一般是200次/小時。高度上最高可達30米，一般為24米以下，；多層穿梭車，存取能力可達1000次/小時。
3）AGV分揀機器人：
主要為AGV分揀矩陣，在京東無人倉里應用較多。無人倉的概念是較先進，但這類小黃人矩陣分揀系統的大規模應用的性價比不高，故障率高、后臺調度程序算法復雜；且這種矩陣型AGV分揀系統屬于二維碼導航，存在技術瓶頸：AGV小車越多，其處理量反而會下降。
4）自動分揀系統：
滑塊分揀機，用于箱式的分揀，對軟包貨物不能分揀；交叉帶分揀，主要用于細分領域，能提供比較多的格口，運行速度較高，分揀能力可做到20000-40000件，甚至更高，但對場地要求高，費用也極高。路輝滾珠模組帶分揀系統、高速分流器系列，采用模塊化設計，分揀品類廣，分揀效率分別能達到4000件/小時、8000件/小時，不受場地限制，且投資回本周期短。
5）電子標簽系統：
主要用于播種式和摘果式的揀選，解決分揀錯分率問題，一般電子標簽系統差錯率少于萬分之五，應用電子標簽系統比手工分揀的效率高，有效提高分揀效率；
6）密集存儲系統：
垂直和水平的旋轉庫，垂直的旋轉庫一般單機即可使用，而水平的旋轉庫則需配套使用，其效率比人工要高6-10倍。由于密集存儲系統能夠增加50%左右的存儲密度，其能節省的存儲空間可達50%-60%，目前密集存儲系統在電商倉里用的較少。
7）貨到人系統：
專指AGV貨到人，即馱著貨架移動，如kiva系統；還有一個貨到人系統叫在線揀選工作站，一般可達1000件/小時，傳統的揀選中70%的時間用在走路上，30%時間用于揀選，效率低；運用貨到人系統，效率會大大提高。
8）在線機器人分揀系統：
主要問題在于價格比較高，對倉儲行業而言性價比不高，效率無法與人工相比；目前在京東和菜鳥出現，其他的電商倉儲里用的很少。
?4.項目實施質量的掌控
1）要隨時確認設備質量符合設計要求，留存證據；
2）起草一份適合項目的驗收測試規范，為驗收提供依據；
部分資料來自漢森商學院、物流指聞
路輝 整理發布
